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      關于車廂可卸式垃圾車上裝配件拉臂的相關知識,您了解嗎? COMPANY PROFILE

      在眾多環衛垃圾車里面車廂可卸式垃圾車在近幾年的銷售市場上非;鸨,據了解該車在2019年3月的銷量比壓縮式垃圾車銷量還高,而壓縮式垃圾車3月份銷量就達到了1253輛左右,那說明車廂可卸式垃圾車市場占有率還是比較不錯的。其實該車型是從國外引進而來的車型,原來也不是用來運輸垃圾的,但在引進國內之后,該車型帶自卸功能、液壓上下箱、方便傾便還可以一車配備多個垃圾箱,用來轉運垃圾再合適不過,于是國內開始大量生產該車型,用于垃圾轉運。而在車廂可卸式垃圾車上有一個非常關鍵的部件那就是上裝拉臂,下面咱們一起來具體了解一下吧:

      車廂可卸式垃圾車的拉臂是主要工作裝置,用于吊裝、卸離箱體或傾卸物料。拉臂結構主要包括直臂式、伸縮拉臂式、折疊式以及復合式4種,其中復合式為伸縮拉臂式與折疊式的組合,實際應用中并不多見,所以今天咱們就講講其它三種結構的特點以及適用在哪些車型上:

      車廂可卸式垃圾車直臂式結構

      直臂式外形結構為L形整體結構,L形折角為直角,這種結構的優點是結構簡單,生產及裝配難度低,操作簡單。缺點是作業過程中要求有較大的操作空間,裝載角度大,控制精度相對較低、翻轉小、勾心低也就要求底盤低所以該拉臂適用于車身軸距小于4.2米車型上。

      車廂可卸式垃圾車伸縮拉臂結構

      伸縮拉臂式也叫套臂,它的外形尺寸雖然看起來像直臂式,但工作時,舉升臂可以進行伸縮,這種結構的優點是結實耐用、承載力大、可自由伸縮長度,而且作業過程平穩、沖擊小、對鉤頭內弧形狀要求較低。缺點是結構有點復雜、生產過程以及安裝過程都很考驗工藝,而且該臂增加了整車自重,自然也就降低了整車載重量所以該結構通常用在軸距4.5米及以上車型。

      車廂可卸式垃圾車伸縮臂與直臂直觀圖

      折疊式的結構使用也比較少,勾心低,以液壓帶動拉臂勾進行0-90度自由折疊,也可以伸縮長度,可自行調角度適應箱體,其承載力也比較不錯。通常折疊式拉臂采用歐威沃成品,可根據客戶需求定制。

      以上就是車廂可卸式垃圾車的三種拉臂結構,前兩種結構是最常見的,也是使用最多,其中直臂式結構的性價比高。對于拉臂的相關知識,你學會了嗎?

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