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隨車吊的市場是越來越廣闊了,這是因為它符合時代的發展,使用范圍又比較廣泛,一些工程建筑,園林建設等等,隨車吊的發動機跟其他專用車一樣,偶爾也會發發“小脾氣”,那么隨車吊的發動機一般容易出現哪些故障呢?
發動機過熱,發動機這種故障在很多的發動機中都出現過,尤其是夏天,這是冷卻系統異常造成的,冷卻系統異常的原因有,節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等等,當你的隨車吊儀表盤上冷卻系統異常時,一定要停車檢查,查看冷卻液是否泄漏,如果泄漏也不能立即加注冷卻液,要等發動機溫度正常后才能加注。
潤滑油異常:
如果隨車吊的儀表盤出現潤滑油油量不足,那一般是三方面的原因造成的:發動機活塞密封有問題,導致活塞與汽缸壁間隙過大,出現燒機油現象;發動機零部件磨損嚴重,使得零部件逐漸間隙過大,導致潤滑油消耗異常;使用的潤滑油不達標,導致油耗異常。
隨車吊尾氣排放顏色異常:
隨車吊的正常尾氣顏色應該書無色的,而發動機出現故障,尾氣顏色也會有所變化。當尾氣為黑色時,是因為燃油沒有被充分燃燒造成的,此時應該檢查與進氣相關的傳感器;如果燃料沒有達到燃燒的標準,或者燃油里面含有水分,此時就會排放出白色的尾氣,那就應該檢查火花塞或者燃油的品質;當隨車吊尾氣為藍色時,一般是因為活塞環磨損過大或者是油環的對口等原因,此時一定要及時排查,盡快解決問題。
發動機艙異味:
受發動機的高溫影響,其周邊很容易出現導線燒焦或者焦化,散發出刺鼻氣味;潤滑油脂 涂抹過多也會隨著發動機的溫度升高而揮發出異常的氣味。當你的隨車吊在行駛過程中出現異常氣味,一定要停車檢查,及時解決問題,以防造成更為嚴重的后果。
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