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      為什么在冬天攪拌車啟動之前要熱車 COMPANY PROFILE

      攪拌車又叫混凝土攪拌運輸車,在建筑工地上使用較多,屬于專用車的一種,隨著社會的發展,攪拌車的使用越來越廣泛,不知道大家發現沒有,很多的大車在冬天啟動的時候,都是先讓發動機響一會兒,再起步行駛,這就叫做熱車,那么攪拌車為什么要熱車呢?

      大運奧普力單橋攪拌車

      一般情況下,專用車的發動機的正常使用溫度在85℃-95℃之間,當發動機在這個溫度的時候,其它各部分的配合間隙正好在設計的范圍內,燃燒室內的燃燒狀態最好,發動機的熱效率和各方面性能處于最佳狀態,如果低于這個溫度,那屬于發動機過冷,這會對發動機的使用壽命造成很大的影響的。

      大運運途單橋攪拌車

      經研究表明,發動機的磨損在80%是發生在冷啟動的一瞬間,發動機在低溫時的磨損是正常工作溫度的6倍;發動機在40℃-50℃時,發動機的磨損增加60%-80%,功率降低25%,油耗增加8%-10%,機油的性能衰減也更快,如果是在氣溫比較低的北方,那么攪拌車的熱車時間將會更長。

      重汽王牌單橋攪拌車

      低溫除了影響發動機外,還會對其它方面的性能造成影響,比如低溫會導致電瓶容量大幅度下降,車輛啟動困難;還可能會導致輪胎變硬、變脆,與地面的附著力降低,車輛的操控性下降,減震器的油液粘度增加,緩沖吸振的能力會下降,車輛就會發生異響,乘坐的舒適性就會下降;變速箱的油的粘度變大,造成換擋困難。

      現在的很多的混凝土攪拌運輸車會安裝節溫器、使用風扇離合器或者電子風扇、自動調節開度的百葉窗、內置式排氣管等等,來緩解低溫對發動機造成傷害。但是在低溫狀態下熱車還是非常有必要的,熱車的時間也要適當,一般在一分鐘左右就差不多了。

      各位攪拌車的車友一定要記得以上這些知識哦!

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